1.更进一步

刚刚进入2025年，就已经有企业“抢先”出海进军国际舞台，牢牢抓住下一个重要的增长点。

近日，据韩国环境部消息称，比亚迪旗下纯电SUV车型“ATTO 3”（中国命名为元PLUS） 已获得国立环境科学院颁发的尾气排放及噪音认证 ，或将成为首款在韩上市的车型。

ATTO 3获得认证 图源：aastocks

“尾气排放及噪音认证”是对电动汽车 单次充电后续航里程进行测试的过程 ，据了解，ATTO 3已走完在韩上市所需的认证流程，目前正接受电动汽车购车补贴所需的“普及评估”，而该款车型在韩售价约为3500万韩元，折合人民币约17.5万元。

实际上，在2025年一开始，就有消息称比亚迪开始为进入韩国市场销售做准备，目前来看，现代和起亚在韩国几乎占据着主导地位， 但随着比亚迪的入场，市场格局也可能随时发生改变 。

去年9月韩国一调查机构公布的消费者洞察，数据显示，在比亚迪（BYD）、上汽汽车（SAIC）、吉利（Geely）、蔚来（NIO）、极氪、理想等多个汽车品牌中， 韩国消费者最熟悉的就是比亚迪 。

比亚迪在韩国认知度极高 图源：consumerinsight

而对于韩国市场，比亚迪也展现出了极大的决心， 定下了2025年销售1万辆的目标 。

2.出海正当时

近几年来，随着科技的发展和进步，我国汽车技术不断精进，产业链优势也十分明显，在2023年，中国汽车整车出口就达到491万辆，超过日本的442万辆， 首次成为全球第一大汽车出口国 。

另外，随着环保意识的提升和政策推动，新能源汽车也在迅速崛起，我国在这一领域的表现同样十分亮眼——据中国汽车工业协会数据显示， 2023年我国新能源汽车全年出口量突破了120万辆，同比暴涨超过77% ，而截至2024年的前10个月，我国电动汽车出口量为105.8万辆，同比增长6.3%。

新能源车出口超120万辆 图源：中国网

在这样的背景下，很多品牌都在海外发展的风生水起。同样以比亚迪为例，近日比亚迪在菲律宾首都马尼拉举行开业仪式， 庆祝BYD Fairview和BYD Commonwealth两家新店正式落地运营 ，这是比亚迪在菲律宾市场的又一重要布局。

而在2024年1月至11月， 比亚迪在巴西的销量也同比暴涨了290% ，并且首次在巴西热销汽车品牌排行榜中冲进前十，排在第九名的高位。

比亚迪升至巴西热销品牌第九 图源：易车

近年来，越来越多的中国品牌在海外收获了好的成绩，原因也并不仅仅是性价比高，许多其他价值也受到了消费者的⼴泛认可。换句话说， 只要把握住出海时机，不断打磨自身产品，中国品牌出海依旧有很大的可能性 。

但同样需要注意的是，出海的过程不是一帆风顺的，各种不确定性、贸易壁垒、品牌认知度低等多个问题仍然难以绕开。无论是汽车品牌还是其他品牌，想要在海外取得好成绩，都要不断洞察消费者需求，优化产品，才能在海外市场更好站稳脚跟。